Vanaf 1 januari 2027 wordt de laadpuntenplicht strenger, ook voor uw autobedrijf. Heeft uw pand meer dan 20 parkeerplaatsen? Dan heeft u 1 laadpunt per 10 plaatsen nodig, of leidingdoorvoeren voor de helft. Plaatsen voor stalling, opslag en handelsvoorraad tellen niet mee. Plaatsen voor klanten, bezoekers en personeel wel.
Wat houdt de laadpuntenplicht in?
Bestaande bedrijfspanden met meer dan 20 parkeerplaatsen hebben al sinds 2025 minimaal 1 laadpunt nodig. Vanaf 1 januari 2027 wordt die eis strenger. Een laadpunt is een plek waar één auto tegelijk laadt.
- Sinds 2025 geldt minimaal 1 laadpunt bij meer dan 20 parkeerplaatsen.
- Vanaf 1 januari 2027 geldt 1 laadpunt per 10 plaatsen, of leidingdoorvoeren voor minstens de helft. Een leidingdoorvoer is een buis of opening voor een kabel die u later trekt.
- Nieuwe laadpunten moeten geschikt zijn voor slim laden. Slim laden betekent dat de laadsnelheid zich aanpast aan het vermogen dat beschikbaar is.
De parkeerplaatsen moeten bij het gebouw horen en dezelfde eigenaar hebben. Plaatsen op de openbare weg tellen niet mee. De gemeente controleert of u aan de plicht voldoet.
De regels komen uit EPBD IV. Dat is de Europese richtlijn voor de energieprestatie van gebouwen. Nederland heeft de regels opgenomen in het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl), de landelijke bouwregels. Ze gelden voor bestaande gebouwen die geen woning zijn.
Heeft u uw pand tussen 28 mei 2022 en 28 mei 2024 gerenoveerd om aan de oude eis te voldoen? Dan geldt de nieuwe eis voor u pas vanaf 1 januari 2029.
Welke parkeerplaatsen tellen mee bij een autobedrijf?
Volgens RVO tellen plaatsen voor stalling, opslag en handelsvoorraad van een autobedrijf niet mee voor de laadpuntenplicht. De plicht richt zich op plaatsen voor bezoekers en werknemers.
| Soort plaats | Telt mee? |
|---|---|
| Klanten en bezoekers | Ja |
| Personeel | Ja |
| Verkoopvoorraad en occasions | Nee |
| Stalling en opslag | Nee |
De uitzondering geldt voor autobedrijven, schadeherstelbedrijven, camper- en caravanbedrijven, truck- en aanhangwagenbedrijven en verhuur- of deelautobedrijven. Deze bedrijven hebben vaak veel voorraad en stalling op eigen terrein staan.
Demo- en proefritauto’s en klantauto’s die op onderhoud wachten, noemt RVO niet apart. Twijfelt u of zulke plaatsen meetellen? Vraag het na bij uw gemeente voordat u gaat rekenen.
Tip: markeer voorraadplaatsen duidelijk op uw terrein. Dan ziet ook een controleur welke plaatsen niet meetellen.
Een dealer met 80 parkeerplaatsen, waarvan 50 voor voorraad, heeft in dit voorbeeld 3 laadpunten nodig.*
| Stap | Uitkomst |
|---|---|
| 80 plaatsen, waarvan 50 voor voorraad | 50 tellen niet mee |
| Over: klanten en personeel | 30 plaatsen |
| 30 gedeeld door 10 | 3 laadpunten* |
| Alternatief: leidingdoorvoeren voor de helft | 15 plaatsen* |
Een laadpunt dat er al staat, telt mee. Komt uw aantal plaatsen niet uit op een veelvoud van 10? De regels zeggen niet hoe u dan afrondt. Vraag dat na bij uw gemeente. Dat geldt ook als er na aftrek 20 plaatsen of minder overblijven.
Uw aansluiting: werkplaats, voorraad en laden tegelijk
Een autobedrijf laadt vaak meer auto’s dan de laadpuntenplicht vereist. Levert u elektrische auto’s met een volle accu af? Dan laadt u die voorraad ook op uw eigen aansluiting.
De werkplaats met compressor en hefbruggen gebruikt ook stroom. Laadbeheer verdeelt het vermogen dat overblijft over de laadpunten. Dat helpt als u veel auto’s op één aansluiting laadt. Lees ook wanneer energieopslag met een zakelijke accu loont.
Bij netcongestie zit het stroomnet in uw regio vol. Uw netbeheerder, het bedrijf dat uw aansluiting beheert, kan die dan niet direct zwaarder maken. Leidingdoorvoeren voor de helft van de plaatsen zijn dan een goede keuze. Daarmee voldoet u aan de plicht zonder extra vermogen. Vraag uw netbeheerder hoeveel vermogen uw aansluiting nu aankan.
Kosten en subsidie
Voor laadpunten op eigen of gehuurd terrein kunt u SPRILA-subsidie aanvragen bij RVO. Dat kan tot en met 18 december 2026, 12.00 uur. U vraagt per locatie minimaal € 2.500* aan. Het mkb krijgt een hogere bijdrage dan grote bedrijven.
- RVO verdeelt het budget op volgorde van binnenkomst. Het budget kan dus eerder op zijn dan de einddatum.
- Vraagt u meer dan € 25.000* aan? Dan vraagt u de subsidie aan voordat u de opdracht voor de laadpunten geeft.
- Wilt u laadstroom verkopen aan anderen? Check dan eerst de voorwaarden bij RVO, want exploitatie kan subsidie uitsluiten.
Wat laadpunten kosten, hangt af van het aantal punten, het graafwerk en de ruimte op uw aansluiting. Reken ook de doorlooptijd mee, want graafwerk en een zwaardere aansluiting kosten tijd. Een laadpaalexploitant, een bedrijf dat laadpunten beheert, mag dat voor u doen. De eigenaar van het gebouw blijft wel verantwoordelijk voor de plicht.
Aandachtspunten voor uw autobedrijf
De plicht geldt alleen als meer dan 20 parkeerplaatsen van dezelfde eigenaar bij uw pand horen.
Bij een dealer met veel voorraad tellen vaak maar weinig plaatsen mee. In het rekenvoorbeeld blijven 30 van de 80 plaatsen over.
Wilt u SPRILA-subsidie? Vraag die op tijd aan. De aanvraagperiode sluit op 18 december 2026 en het budget kan eerder op zijn.
Bepaal eerst hoeveel van uw parkeerplaatsen meetellen. Daarna weet u hoeveel laadpunten of leidingdoorvoeren u vóór 1 januari 2027 nodig heeft. Bekijk welke zakelijke laadpalen bij uw terrein passen.
Veelgestelde vragen
Tellen occasions op mijn terrein mee?
Nee. Plaatsen voor handelsvoorraad, waaronder occasions, tellen volgens RVO niet mee voor de laadpuntenplicht.
Telt een snellader als meer laadpunten?
Nee. Elk laadpunt telt als één, ongeacht het vermogen. Een snellader telt dus net zo zwaar als een gewone laadpaal.
Wat als mijn aansluiting vol zit?
Kies dan voor leidingdoorvoeren voor de helft van de plaatsen. Daarmee voldoet u aan de plicht zonder extra vermogen. Laadbeheer helpt u daarnaast om het vermogen dat u heeft over de laadpunten te verdelen.
* Let op: alle genoemde waarden zijn indicatief. De daadwerkelijke prestaties, kosten en besparingen hangen af van uw situatie, instellingen, verbruik en de datum waarop u dit leest.
Deze publicatie geeft algemene informatie. Ze vervangt geen advies van een adviseur of andere professional.
